 |
| Motor | vloeistofgekoelde viertakt viercilinder in lijn |
| Boring x slag | 77 mm x 77 mm |
| Cilinder inhoud | 998 cc |
| Comp. verhouding | 12,3 : 1 |
| Kleppen | |
| Brandstof toevoer | injectie |
| Ontsteking | TCI (digitaal) |
| Vermogen | 172 pk / 128.3 kW bij tpm |
| Max. koppel | 106.9 Nm bij 10 tpm |
| Koppeling | olie bad |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| Verhouding | 2.533 |
| Overbrenging | Ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 18 liter |
| Topsnelheid | 290 km/u |
| ABS | |
| Frame | Aluminium Deltabox V frame |
| Vering voor | volledig instelbare 43 mm UPSD, veerweg 120 mm |
| Vering achter | volledig instelbare monoshock, veerweg 130 mm |
| Remmen voor | dubbele 320 mm schijf, radiale vierzuigerremklauwen |
| Remmen achter | enkele 220 mm schijf, tweezuigerremklauw |
| Voorband | 120/70 ZR 17 |
| Achterband | 190/50 ZR 17 |
| Wielbasis | 1395 mm |
| Lengte | 2065 mm |
| Breedte | 720 mm |
| Hoogte | 1105 mm |
| Zithoogte | 835 mm |
| Drooggewicht | 172 kg |
| Leverbare kleuren | Rood,Blauw,Grijs |
| Beschrijving | Deze R 1 is een van de eerste motoren die de zgn een op een grens bereikte, dus 172 kg en 172 pk. Door het hoogtoerige karakter is deze R 1 onderin en in het middengebied iets minder sterk als zijn voorganger, maar levert ongemerkt over de hele linie veel vermogen met een duidelijk eindschot. |