YAMAHA YZF R 125 - 2026

Prijs:

€ 7.399,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 75 p/m

Bouwjaar:

2026

Kleur:

ANNIVERSARY WHITE

Vermogen:

Teller:

Nieuw

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

R-Connection
Het Deltabox-chassis, met in de racewereld ontwikkelde Supersport-geometrie, is uitgerust met een ultramoderne KYB upside-down-voorvork van 41 mm en een link-type achtervering voor perfect en naadloos stuurgedrag. De lay-out van voetsteun, zadel en stuur biedt een sportieve rijpositie voor optimale controle, en dankzij het nieuwe 5-inch TFT-scherm met smartphoneverbinding ben je altijd op de hoogte en in contact. En uitgerust met een krachtige centrale LED-koplamp, dubbele LED-contourverlichting en een M-vormige neus, straalt het stoere nieuwe gezicht puur R-Serie DNA uit.

Voor krachtige prestaties bij alle snelheden is het 125 cc viertakt motorblok uitgerust met Yamaha's vermogenverhogende Variable Valve Actuation (VVA) technologie en uitlaatupdates - en het tractiecontrolesysteem en de Assist & Slipper koppeling verbeteren de beheersbaarheid tijdens het accelereren en vertragen. Met een hoogwaardige afwerking, verkrijgbaar in de kleuren Icon Blue en Tech Black van de volgende generatie met nieuwe graphics, of het schitterende '70th Anniversary' rood/wit, heeft de R125 alles wat je nodig hebt om verbinding te maken met de R/World.

WAT MAG U VAN ONS VERWACHTEN?

Van de Kuinder Motoren – dé Yamaha Exclusief Dealer voor Midden-Nederland.

5 jaar fabrieksgarantie op nieuwe Yamaha motoren

Zo'n 150 zorgvuldig geselecteerde occasions

12 maanden VDK Garantie standaard inbegrepen op onze occasions

Verkoop, inkoop en inruil mogelijk

Onderhoud aan Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, BMW en Triumph

Vervangend vervoer beschikbaar

Verhuurvloot van circa 25 motoren

Schadetaxatie en reparatie

12 MAANDEN VDK GARANTIE – GEWOON INBEGREPEN!
Bij Van de Kuinder Motoren vinden we dat u een occasion met vertrouwen moet kunnen kopen. Daarom leveren wij al onze occasions standaard met 12 maanden VDK Garantie.

Ã¢Å“â€œ 12 maanden garantie
Ã¢Å“â€œ Geen kilometerbeperking
Ã¢Å“â€œ Geen eigen risico
Ã¢Å“â€œ Onderdelen én arbeidsloon inbegrepen bij een erkend garantiegeval
Ã¢Å“â€œ Langere fabrieksgarantie? Dan geldt uiteraard de langere termijn

Geen garantie bijkopen, geen ingewikkelde pakketten. Gewoon 12 maanden zekerheid – standaard bij Van de Kuinder Motoren.

Wettelijke rechten blijven onverlet. Vraag naar de volledige VDK Garantievoorwaarden.
PROEFRIT MAKEN?
Onze motoren zijn zorgvuldig geselecteerd en in showroomconditie gebracht. Een proefrit is daarom uiteraard mogelijk bij serieuze aankoopintentie en bij droog weer en een droog wegdek.
VAN DE KUINDER MOTOREN
Verlengde Zuiderloswal 27
1216 BW Hilversum
035 - 621 47 27
[email protected]

Onze advertenties worden met de grootst mogelijke zorg samengesteld. Er kunnen echter geen rechten aan worden ontleend. Zet-, druk- en invoerfouten zijn voorbehouden.

Controleer daarom vóór aankoop van een motorfiets altijd de voor u belangrijke gegevens, accessoires en opties.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Van de Kuinder Motoren
	Verlengde Zuiderloswal 27 Hilversum Plan de route
	035-6214727

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1969 - Alle modellen die in 1969 op de markt kwamen droegen de typeaanduiding /5. Bovendien zou vanaf dit moment de cilinderinhoud af te leiden zijn van de typenaam. Zo kwam er de 500 cc-R 50/5, de 600cc-R 60/5 en de 750cc-R 75/5. Ontwerptechnisch was de serie een sprong vooruit. De motorfietsen waren dan ook helemaal nieuw ontwikkeld. Er was volop gebruikgemaakt van chroom en kleur, de frames hadden duidelijke kenmerken van het Norton Featherbed frame, met een aangebout achterframe, maar voortaan zonder de kogels voor de zijspanbevestiging. De uitlaten waren licht omhoog gebogen en droegen zo bij aan het moderne uiterlijk. De zweefzadels waren voorgoed afgezworen. De krukas draaide voortaan in glijlagers, evenals de drijfstangen. Een heel belangrijke wijziging was de verplaatsing van de nokkenas. Doordat die nu onder de krukas lag, konden de stoterstangen naar de onderkant van de cilinders verhuizen. Die cilinders kwamen daardoor hoger te zitten, waardoor er meer grondspeling ontstond en de hellingshoek in bochten groter werd. Bovendien kwam het zwaartepunt van de motor lager te liggen. De 6 Volt elektrische installatie was vervangen door 12 V. Alle modellen hadden een startmotor, hoewel ook nog een kickstarter was gemonteerd. Dankzij de verbeterde stuureigenschappen kon met name het topmodel R 75/5 meekomen met sterkere concurrenten zoals bijvoorbeeld de Honda CB 750 Four. Die leverde weliswaar 67 pk (de R 75/5 â€œslechtsâ€ 50), maar was ook 40 kg zwaarder dan de R 75/5. Bovendien waren de machines zo mogelijk nog degelijker en betrouwbaarder dan hun voorgangers. Dit was uiteraard bij de presentatie in 1969 nog niet bekend, maar is inmiddels duidelijk gebleken. Ook uiterlijk zag het motorblok er moderner uit. Met name de luchtfilterkast die helemaal geÃ¯ntegreerd was in het motorblok, in tegenstelling tot de eerder toegepaste losse luchtfilterhuizen op de versnellingsbak. Er werden vÃ³Ã³r duplextrommelremmen en achter simplexremmen toegepast.