| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
VOGE BIEDT STANDAARD 5 JAAR FABRIEKS GARANTIE
Hier is hij dan, de nieuwe Voge SR450X arriveert op de Nederlandse markt met als doel zich te vestigen als maatstaf onder de crossover-scooters met een grote cilinderinhoud, dankzij topuitrusting zoals dodehoekdetectie en een uniek kenmerk in zijn categorie: de tweecilindermotor.
De Voge SR450X valt direct op door zijn robuuste en elegante uitstraling, ontworpen om functionaliteit en présence te combineren. Geïnspireerd door de avonturenwereld, is hij voorzien van tubeless spaakwielen, metalen valbeugels en een dominante zitpositie, alles geïntegreerd in een zorgvuldig vervaardigd Italiaans design.
Zijn imago straalt veelzijdigheid, kwaliteit en karakter uit, waardoor hij een ideale keuze is voor zowel dagelijks gebruik als lange ritten of avontuurlijke uitstapjes.
Opties en Accessoires: - KYB INSTELBARE VERING
- TFT SCHERM
- TPMS SENSOREN
- MIRRORING
- DODEHOEK DETECTIE
- BOTSINGSWAARSCHUWING
- NOODREMWAARSCHUWING
- VERWARMDE HANDVATEN
- ELECTRISCH VERSTELBARE RUIT
- KEYLESS
- USB AANSLUITING
- CAMERA VOOR EN ACHTER
- MISTLAMPEN
Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
 |
| Motor | 4-takt tweecilinder Dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) – 4 kleppen |
| Boring x slag | |
| Cilinder inhoud | 398 cc |
| Comp. verhouding | |
| Kleppen | 4 |
| Brandstof toevoer | |
| Ontsteking | Electronisch |
| Vermogen | 44 pk / 32 kW bij tpm |
| Max. koppel | |
| Koppeling | |
| Versnellingsbak | CVT |
| Verhouding | |
| Overbrenging | |
| Starter | |
| Tankinhoud | 18 liter |
| Topsnelheid | 145 km/u |
| ABS | ja |
| Frame | Sterke stalen buizen |
| Vering voor | Omgekeerde vorken met lange veerweg |
| Vering achter | Verstelbare KYB schokdempers |
| Remmen voor | J.JUAN van BREMBO & ABS |
| Remmen achter | J.JUAN van BREMBO & ABS |
| Voorband | 110/70-17 |
| Achterband | 150/70-14 |
| Wielbasis | 1518 mm |
| Lengte | 2165 mm |
| Breedte | 879 mm |
| Hoogte | 1440 mm |
| Zithoogte | 795 mm |
| Drooggewicht | |
| Leverbare kleuren | |
| Beschrijving | SR450X

De SR450X markeert Voge 's gedurfde intrede in het segment van de adventure scooters met een gemiddelde cilinderinhoud en herdefinieert de verwachtingen als het eerste tweecilindermodel in deze categorie.



De SR450X is ontworpen om zowel stadsritten als offroad-avonturen met evenveel vertrouwen aan te kunnen en is gebouwd voor rijders die veelzijdigheid zonder compromissen eisen. De krachtige tweecilindermotor levert sterke acceleratie en verfijnde prestaties, wat zorgt voor soepel, capabel en veilig rijden, waar je ook bent.



Met de beste vermogen-gewichtsverhouding in zijn klasse en de grootste brandstoftank in het segment is de SR450X ontworpen voor zowel prestaties als praktisch gebruik over lange afstanden.



Een ergonomisch ontwerp, een comfortabele zitpositie, hoogwaardige uitrusting en een kwalitatief hoogwaardige vering maken het geheel compleet – waardoor dagelijks rijden gemakkelijker, comfortabeler en altijd klaar voor avontuur is. |
 |
PremiumMobility |
|
Provincialeweg 19a
Vinkeveen
Plan de route
|
 |
0627401144
|
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw
privacy om?
Een stukje historie: ACE MOTORCYCLES in 1936 - Een pikant detail is een gevonden brief door een erfgenaam van Joe Stephan, die werkzaam was bij ACE Motorcycles. Deze brief, daterend uit 1936, was afkomstig van Everitt deLong en gericht aan dhr. Eitel, topfunctionaris bij ACE. De afgebeelde foto's zijn los bij de brief gevonden waardoor aannemelijk is dat het om een nieuw prototype gaat. In de brief heeft dhr. DeLong het erover dat hij in de finale stadium is en er reeds enkele mensen mee heeft laten proefrijden. "De verwachtingen zijn hoopvol. Verdere experimenten aangaande dit prototype zijn ook in de afrondingsfase maar door geldgebrek hebben deze nog even op zich laten wachten. Ik hou u en anderen op de hoogte van de ontwikkelingen." Wanneer men naar de foto's kijkt ziet men een scooterachtig model waar niets opmerkelijks vanaf straalt. Echter, in die tijd waren de motorfietsen niet voorzien van een dergelijke beplating. Qua vormgeving voor die tijd dus een ver vooruitstrevend model. En let even op de liggende foto's. Onder het blok is duidelijk iets te zien ven een aantal trommels. De overbrenging geschiedde door een dubbele snaar. Wat er van dit ontwerp terecht is gekomen is voor iedereen onduidelijk.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken