Nieuwsbrief:

SUZUKI  VL 800 VOLUSIA - 2007

Bouwjaar:
2007
Kleur:
Grijs metallic
Vermogen:
25 kW
Teller:
31.399 Km
Rijbewijs:
A2
Garantie:
MotorGarantie ja
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
suzuki - vl-800-volusia
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Transmissie: Handgeschakeld

Schade: schadevrij



Aangeboden:





In perfecte staat verkerende VL800 / C800 



Voorzien van veel extra`s. als tassen / Floorboards enz.



Meer foto`s van betere kwaliteit op www.brinkmanmotoren.nl



* Inruilen van uw huidige motor is mogelijk.



* Het is mogelijk de motorfiets te financieren (www.numotorrijden.nl)



* Het is mogelijk de motorfiets de eerste 10 dagen gratis All Risk te verzekeren! Dit doen wij in samenwerking met Combi Motors Verzekeringen.



* Bezorgen door heel Nederland mogelijk.



Interesse of vragen over de motor of wilt u de motor graag komen bezichtigen?  Aarzel niet en bel of stuur even een berichtje voor een afspraak of meer informatie.

Ook `s avonds of in het weekend.



Met vriendelijke groet,



Gerrie Brinkman



Brinkman Motoren

Dr. Larijweg 167a

7961 NV Ruinerwold

Tel 0653904214

[email protected]

www.brinkmanmotoren.nl

  




Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
Aanbieder
Brinkman Motoren
Dokter Larijweg 167-A
Ruinerwold
Plan de route
06-53904214
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Plunjervering" betekent: Een plunjer is de zuiger in een perspomp. In de jaren veertig was de plunjervering de voorloper van de scharnierende achterbrug. In de stijve achterkant van het frame werd een unit van twee op elkaar staande cilinders gemonteerd met in het midden de achteras. Het achterwiel kon zowel opwaarts als neerwaarts inveren. De demping werd geregeld door concentrische veren en twee zuigers (plunjers) die in de cilinder op en neer gingen en bij in- en uitveren een mengsel van olie en lucht samenpersten.
© 2000 - 2026 Motoroccasion