Nieuwsbrief:

SUZUKI  GSX-8T - 2026

Bouwjaar:
2026
Kleur:
Metallic Mat Bl
Vermogen:
61 kW
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
suzuki - gsx-8t
suzuki - gsx-8t
suzuki - gsx-8t
suzuki - gsx-8t
suzuki - gsx-8t
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Nieuw: Ja

Modeljaar: 2026

Fabrieksgarantie: 120 maanden

EU verantwoordelijke: Suzuki Lange Dreef 12 4131NH Vianen, NL 0800-4789854 www.suzuki.nl [email protected]



GSX8 tijdloos design met een moderne twist

De Suzuki GSX 8T is een opvallende verschijning in het Street-segment. Met zijn stijlvolle ronde LED koplamp, geïntegreerde contourverlichting en exclusieve bar end spiegels straalt hij klasse en karakter uit. De vernieuwde brandstoftank met opgelegd Suzukilogo en een royale inhoud van 16,5 liter benadrukt het doordachte design. De goudkleurige voorvork en luxe afwerking maken het plaatje compleet: dit is een motor die gezien mag worden.



Gebouwd op bekroonde techniek

De GSX 8T is gebaseerd op de veelgeprezen GSX 8S, winnaar van de Motoplus vergelijkingstest. Dat betekent een uitgebalanceerd rijwielgedeelte, comfortabele ergonomie en een stabiel, wendbaar rijgedrag. Of je nu door de stad rijdt of een sportieve rit maakt over bochtige wegen, de GSX 8T voelt zich overal thuis. De rechtop zitpositie en het stijve frame zorgen voor vertrouwen en controle.



Krachtige prestaties, verfijnde technologie

Onder de tank ligt een 776cc paralleltwin met een 270°krukasconfiguratie, die zorgt voor een krachtig en soepel motorkarakter. Dankzij het Suzuki Cross Balancer Systeem blijven trillingen tot een minimum beperkt. Standaard is de GSX 8T uitgerust met een Bi directioneel Quickshifter, drie rijmodi, tractiecontrole, Low RPM Assist en Suzuki Easy Start. Alles wordt overzichtelijk weergegeven op het heldere 5 inch TFT display.



Unieke stijl, pure beleving

Wat de GSX 8T echt onderscheidt, zijn de zilverkleurige radiatorkappen met het ronde GSX8 embleem een subtiele knipoog naar de 8 ball, de beslissende zet in poolbiljart. De bar end spiegels versterken het naked bike karakter en bieden optimaal zicht. Deze motor is ontworpen voor rijders die niet alleen topprestaties zoeken, maar ook trots willen zijn op hun machine. De GSX-8T is meer dan een motor het is een statement.



Met 72 maanden fabrieksgarantie. Te bezichtigen en uit voorraad leverbaar bij Motorcity Amsterdam.



De getoonde prijs is rijklaar inclusief alle bijkomende kosten.



MOTORcity Amsterdam is de motordealer voor Amsterdam en omstreken. In onze grote showroom in Amsterdam tref je alleen de beste merken. Zowel nieuwe motoren als tweedehands motoren. Bij motor-dealer MOTORcity vinden wij klantcontact belangrijk en leveren graag maatwerk. Of u binnen komt voor een nieuwe motor, of graag uw motoronderhoud wilt laten uitvoeren.



Zakelijk motorrijden, wist u dat zakelijk motorrijden erg interessant kan zijn? Je kan namelijk veel fiscale voordelen trekken aan een zakelijk aanschaf. Zo kunt u onder andere:

- BTW voordeel genieten

- KIA toepassen, zorgt voor een versnelde afschrijving van 28%

- Overige afschrijvingen genieten

- Rente over een financiering boeken als kosten

-Tanken op kosten van uw onderneming

- Onderhoud laten afschrijven via uw onderneming

Vooraf is het wel verstandig om dit met uw boekhouder/accountant te bespreken.



(BEL ALTIJD EERST VOOR DE BESCHIKBAARHEID)



MOTORcity Amsterdam heeft motorrijden in hart en nieren en onze kennis en ervaring delen wij graag met u. Ons team bestaat dan ook uit exclusief motorrijders.



Naast alle nieuwe motoren heeft MOTORcity Amsterdam ook altijd meer dan 300 nieuwe en gebruikte motoren op voorraad.



MOTORcity Amsterdam is officieel dealer van: Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Royal Enfield en Can-Am




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
MotorCITY Amsterdam
Jarmuiden 31
Amsterdam
Plan de route
020-4808010
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Liberator" betekent: Benaming voor de v-twin 750CC zijklep Harley-Davidsons die met de troepen van de Amerikanen en Canadezen meekwamen om Europa te bevrijden. Harley-Davidson maak­te deze legermotorfiets zowel voor het Amerikaanse als voor het Canadese leger. De officiële fabrieksaanduiding is WLA voor de Amerikaanse uitvoering, WL staat voor de typeaanduiding van 750CC (de a staat niet voor American zoals vaak wordt gedacht, maar voor army en de C in WLC voor Canadian).Tussen 1941 en 1946 werden er in totaal circa 90.000 door de Harley-Davidson fabriek in Milwaukee gemaakt. De naam Liberator, letter­lijk bevrijder, werd pas na de bevrijding aan dit type motorfiets toegekend. De WLA en WLC verschilden op details van elkaar (ondermeer voorvork, luchtfilter, achterlicht, verwisselbare voor- en achterwielen, plaats van de koplamp). De Liberator was primair een ordonnansmotorfiets, al werd er later tevens een gevechtsuitvoering van de WLA gemaakt, voorzien van een geweerhouder voor een Thompson-machinegeweer. In 1943 was echter al duidelijk dat de rol van de WLA/WLC beperkt zou blijven tot ordonnanstaken en werd een veel prominentere rol weggelegd voor de jeep. Toen werd al duidelijk dat de meeste Liberators voorbestemd waren om dumpmotorfietsen te wor­den. Duizenden van deze legermotorfietsen, soms nog nieuw in de krat, alsmede vele tonnen reserveonderdelen werden in Europa achtergelaten en ook in Nederland verhandeld. Voor een grijpstuiver waren ze te koop en ze vonden dan ook hun weg als goedkoop vervoermiddel naar politie, marechaussee, wegen­wacht en tal van particulieren. De verspreiding van Liberators heeft ertoe bijgedragen dat in Nederland de naam Harley-Davidson algemeen bekend werd en onlosmakelijk met een legermotorfiets werd verbonden. De belangstelling voor mo­torfietsen bereikte in de jaren zestig een dieptepunt en Libe­rators werden (veelal door studenten die zich nog geen auto konden permitteren) voor een habbekrats aangeschaft. Vanaf de jaren zeventig ontwikkelde zich een bredere interesse voor de 750CC Liberators, vooral onder werkende jongeren. Voor velen van hen werd de Liberator de opstap naar een zwaardere Harley-Davidson van recentere datum. In Nederland heeft de Liberator veel betekend voor de naoorlogse populariteit van het merk Harley-Davidson. Menig berijder van een nieuw ty­pe Harley-Davidson heeft zijn eertijds aangeschafte Liberator aangehouden en in de schuur o f zelfs in de huiskamer staan. Momenteel zijn er naar schatting zo’n zesduizend Liberators in Nederlandse handen.
© 2000 - 2026 Motoroccasion