Nieuwsbrief:

SUZUKI  GSF 1250 SA - 2008

Bouwjaar:
2008
Kleur:
Zwart
Vermogen:
72 kW
Teller:
47.769 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
suzuki - gsf-1250-sa
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Deze zeer mooie Suzuki GSF1250S uit 2008 heeft pas 47000 km gelopen. De motor verkeert zowel optisch als technisch in zeer goede staat. Onlangs zijn de banden van de motor vervangen, daarna is er vrijwel niet meer mee gereden. De motor mag nu naar een nieuwe eigenaar die er van kan genieten en veel kilometers wil maken. De rechte zit zorgt voor veel comfort en het ABS-systeem zorgt ervoor dat je ook op tijd stil komt. Hij heeft 1250cc, dus het is zeker geen trage motor.

Bijzonderheden:
- Dominator uitlaat, beschaafd geluid maar geen e-keur
- Originele uitlaat ook aanwezig
- ABS
- Onderhoudshistorie zit erbij

Opstappen en rijden dus! Wie is er toe aan een nieuw avontuur?
  • Bij Sonnemans Motorservice begrijpen we dat de aanschaf van een motorfiets meer is dan alleen een aankoop — het is het begin van een nieuw avontuur. Daarom bieden wij een zorgvuldig geselecteerd aanbod van gebruikte motorfietsen die stuk voor stuk zijn gecontroleerd op kwaliteit, betrouwbaarheid en rijplezier.

    Elke motor die bij ons de werkplaats verlaat, is technisch nagekeken en rijklaar gemaakt. Als RDW-erkend bedrijf kunnen wij bovendien alle zaken rondom de aankoop direct voor je regelen. Zo weet je zeker dat alles snel, correct en zonder zorgen wordt afgehandeld. Transparantie staat bij ons voorop: we geven eerlijk advies en nemen de tijd om al je vragen te beantwoorden, zodat je een weloverwogen keuze kunt maken. Vragen naar de “laagste prijs” worden door ons niet beantwoord — wij staan voor eerlijke, realistische prijzen die passen bij de kwaliteit die wij leveren.

    Daarnaast is inruil in beperkte mate mogelijk. We kijken graag samen naar de mogelijkheden en zorgen voor een eerlijke en duidelijke waardebepaling van jouw huidige motor.

    Onze openingstijden zijn duidelijk en overzichtelijk, zodat je weet wanneer je bij ons terechtkunt. Kun je niet binnen deze tijden langskomen? Geen probleem — in overleg is het mogelijk om buiten openingstijden een afspraak te maken. We denken graag met je mee om het zo passend mogelijk te maken.

    Of je nu net begint met motorrijden of al jaren ervaring hebt, wij helpen je graag bij het vinden van een motor die perfect aansluit bij jouw wensen en rijstijl. Met onze persoonlijke aanpak en passie voor motoren zorgen we ervoor dat jij met vertrouwen én enthousiasme op jouw nieuwe motor stapt.

    Bij Sonnemans Motorservice begint jouw volgende rit.






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Sonnemans Motorservice
Mariastraat 24 Hal 2
Reuver
Plan de route
06-29446621
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Featherbedframe" betekent: Het Engelse merk Norton ontwikkelde in de herfst van 1949 een frame, dat in april 1950 werd geïntroduceerd. Het Featherbedframe, zo genoemd om de goede afvering, gaf de Nortons die ermee werden uitgerust een uitstekende wegligging en uitnemende stuureigenschappen. In hetzelfde jaar dat de frames werden toegepast behaalde Norton successen in de Junior- en Senior TT wegraces. Volgens de overlevering werd de naam Featherbed (= veren bed) bedacht door Harold Daniell, een motorcoureur die na zijn overwinning in de Junior TT opmerkte dat zijn racemachine zo comfortabel stuurde, dat hij erop in slaap had kunnen vallen. Tot de komst van het Featherbedframe hadden motorfietsfabrikanten altijd gezworen bij frames die werden geconstrueerd met behulp van gietstukken en waarin de pijpen met koper aan elkaar werden gesoldeerd. De lastechnieken van 1950 lieten echter toe dat buizen direct aan elkaar werden gelast met SIF-brons, dat een relatief lage verhittingstemperatuur nodig had. Het raceframe vond zijn vertaling in een seriegeproduceerde motorfiets voor het grote publiek met de introductie in 1952 van de Norton Dominator, een 500CC staande *twin. Pas in 1967 zou met de komst van de Norton *Commando het Featherbedframe worden verlaten, al bleef het daarna nog lange tijd de lieveling van de bouwers en berijders van café-racers, voor wie het tot 1970 in produktie werd gehouden. Het Featherbedframe is gastheer geweest voor een grote variëteit merken motorblokken. Enerzijds omdat het zoveel ruimte bood, dat elk type motorblok erin paste, anderzijds vanwege de al geroemde legendarische stuureigenschappen die het decennia lang tot de maatstaf voor een goed frame verhieven. Tot op heden gaan nog stemmen op die beweren dat het Featherbedframe onovertroffen is
© 2000 - 2026 Motoroccasion