Nieuwsbrief:

RIEJU  MR 300 RACING - 2025

Bouwjaar:
2025
Kleur:
Rood
Vermogen:
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
rieju - mr-300-racing
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
DE NIEUWE RIEJU MR 300i RACING 2026 – DE TOEKOMST VAN 2-TAKT ENDURO
De Rieju MR 300i Racing 2026 brengt het allerbeste van traditie en technologie samen. Deze nieuwe generatie enduro-motorfiets tilt 2-takt prestaties naar een ongekend niveau dankzij geavanceerde injectietechnologie, hoogwaardige vering en doordachte details die speciaal zijn ontworpen voor extreme offroad-rijders.
Slimme Injectie: TFI met Dubbele Bosch Injectoren

De nieuwe MR 300i is uitgerust met een revolutionair TFI-injectiesysteem met twee Bosch-injectoren – één voor hoge en één voor lage toeren. Hiermee simuleert de motor perfect het gevoel van een klassieke carburateur, maar met de precisie, souplesse en efficiëntie van moderne injectie.
3 Mappings voor Elke Omstandigheid



Race Mode: Maximaal vermogen voor pure adrenaline op het chronoparcours.


Forest Mode: Gebalanceerde power en controle voor technische ritten.


Wet Mode: Soepele en voorspelbare gasreactie bij weinig grip.


Elektronische Uitlaatklep

Een moderne elektronische klep past zich automatisch aan op het toerental en de gaspositie. Het resultaat: een constante en directe vermogensafgifte, ongeacht terrein of situatie.
Krachtig, Soepel en Trillingsvrij

Dankzij een contra-roterende balansas draait de motor trillingsvrij en stabiel – een grote plus voor comfort én tractie op lange ritten of technisch terrein.
Superieure Suspensie

Voorzien van een topklasse KYB 48 mm voorvork (AOS, Closed Cartridge) en volledig instelbare KYB Monoshock achter, inclusief high/low speed demping. Dit systeem garandeert chirurgische precisie op elk terrein.
Lichtgewicht EXCEL Wielen

Aluminium velgen met Mitas Enduro-banden (90/90-21 voor, 140/80-18 achter) zorgen voor maximale grip en wendbaarheid.
  • Overveld Off Road Parts is een toonaangevende motorzaak met meer dan 25 jaar ervaring in de branche. Als officiële dealer van RIEJU en leveren ook topmerken zoals SUZUKI, KAWASAKI, HONDA, GASGAS, KTM, HUSQVARNA, YAMAHA, BETA, MASH en FANTIC, bieden wij een uitgebreid assortiment aan motoronderdelen, accessoires en uitrusting.

    Bij Overveld Off Road Parts geloven we in het bieden van een uitgebreid assortiment aan motoronderdelen, accessoires en uitrusting om aan de behoeften van zowel professionele rijders als hobbyisten te voldoen. Onze expertise stelt ons in staat om advies op maat te geven en de juiste producten aan te bevelen die passen bij de specifieke wensen en eisen van onze klanten.

    Als een bedrijf dat gedreven wordt door passie voor off-road motorrijden, streven we ernaar om een gemeenschap van enthousiaste rijders te ondersteunen door middel van evenementen, workshops en het delen van kennis. Ons toegewijde team staat altijd klaar om onze klanten te helpen en te inspireren om het beste uit hun off-road avonturen te halen.

    Bij Overveld Off Road Parts is klanttevredenheid onze hoogste prioriteit en we streven er voortdurend naar om onze diensten te verbeteren en ons assortiment uit te breiden om aan de veranderende behoeften van de off-road motorrijders te voldoen. We kijken ernaar uit om u te verwelkomen in onze winkel en u te helpen bij het realiseren van uw off-road dromen.





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Overveld Parts
Dorpsstraat 36
Halle
Plan de route
0314-631080
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1980 - Ontstaan van de Harley-Davidson Softail Bill Davis, een enthousiaste Harleyrijder en ingenieur uit St. Louis, ontwierp de softail halverwege de jaren zeventig. Zijn eerste ontwerp, waaraan hij in 1974 en 1975 werkte, had een cantilever-achterbrug die aan de onderkant roteerde en aan de bovenzijde veerde met de veren en schokdemper verborgen onder het zadel. Bij het uitwerken van zijn ontwerp bouwde Davis een prototype op basis van zijn Super Glide uit 1972. Davis patenteerde zijn ontwerp en nam contact op met Willie G. Davidson voor een vergadering in augustus 1976. Davidson was onder de indruk maar deed geen toezeggingen. Davidson antwoordde zes maanden later en liet weten dat het bedrijf het ontwerp op dat moment niet zou kunnen gebruiken, maar er nog steeds in geïnteresseerd was. Davis bleef het ontwerp ontwikkelen, waarbij het draaipunt en de verende delen zodanig werden aangepast dat de veren en schokdemper zich onder het frame bevonden en het draaipunt zich aan de bovenkant van de driehoekige achterbrug bevond. Hierdoor kon de traditionele Harley-Davidson olietank onder de stoel worden geplaatst. Davis probeerde het nieuwe ontwerp zelfstandig te produceren als de Road Worx Sub-Shock, maar de samenwerking die hij hiervoor had opgezet voldeed niet. Harley-Davidson-directeur Jeffrey Bleustein nam kort daarna contact op met Davis en begon met onderhandelingen om het ontwerp van Davis te kopen. Davis verkocht uiteindelijk zijn patenten, prototypen en machines aan Harley-Davidson in januari 1982. Na verdere tests en ontwikkeling werd Davis's ontwerp geïntroduceerd in juni 1983 als de 1984 Harley-Davidson FXST Softail.
© 2000 - 2026 Motoroccasion