| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Nieuw: Ja
Modeljaar: 2026
De Vitpilen 801 is een uiterst capabele en dynamische roadster die een rijervaring biedt zoals geen enkele andere motor. Geïnspireerd door het Zweedse erfgoed van het merk, wordt deze prachtig vervaardigde, moderne motor gekenmerkt door zijn LED-projector-koplamp met een omliggende lichtring voor een onmiskenbare uitstraling. Pure prestaties komen van de 105 pk sterke parallel-twin motor, met meerdere elektronische rijhulpsystemen die de vermogensafgifte aanpassen voor een gepersonaliseerde setup. Personalisatie strekt zich uit tot de premium, verstelbare WP-vering en een keuze uit maximaal vier rijmodi, waardoor de Vitpilen 801 toegankelijk is voor een breed scala aan rijders.
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
 |
| Motor | 2-cylinder, 4-stroke, parallel twin |
| Boring x slag | 65 mm x 65 mm |
| Cilinder inhoud | 799 cc |
| Comp. verhouding | |
| Kleppen | 4 |
| Brandstof toevoer | DKK Dellorto (Throttle body 46mm) |
| Ontsteking | |
| Vermogen | 104 pk / 77 kW bij tpm |
| Max. koppel | |
| Koppeling | Cable operated PASC slipper clutch |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| Verhouding | |
| Overbrenging | 520 X-Ring |
| Starter | |
| Tankinhoud | 14 liter |
| Topsnelheid | |
| ABS | ja |
| Frame | Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated |
| Vering voor | WP APEX 43 |
| Vering achter | WP APEX - Monoshock |
| Remmen voor | 300 MM 2x radially mounted 4 piston caliper |
| Remmen achter | 240 MM Zwevend gemonteerde enkelzuigerremklauw |
| Voorband | 3.50 x 17 |
| Achterband | 5.50 x 17 |
| Wielbasis | |
| Lengte | 1475 mm |
| Breedte | |
| Hoogte | |
| Zithoogte | 820 mm |
| Drooggewicht | |
| Leverbare kleuren | |
| Beschrijving | De Vitpilen 801 is een uiterst krachtige en dynamische roadster die een ongeëvenaarde rijervaring biedt. Deze prachtig vormgegeven, moderne motorfiets is geïnspireerd op het Zweedse erfgoed van het merk en wordt gekenmerkt door zijn LED-koplamp met projectorlens, die is voorzien van een lichtring rondom voor een onmiskenbare uitstraling. De parallelle twinmotor met meerdere elektronische rijhulpsystemen van 105 pk biedt zuivere prestaties die de levering op maat afstemmen voor een set-up op maat. De personalisatie strekt zich uit tot de premium, instelbare WP-vering en de keuze uit maximaal vier rijmodi die ervoor zorgen dat de Vitpilen 801 toegankelijk is voor een breed scala aan rijders.

 |
| Dealerschappen: APRILIA, BIMOTA, CFMOTO, DUCATI, HUSQVARNA, KAWASAKI, KTM, MOTO GUZZI, SUZUKI, TRIUMPH, YAMAHA |
Een nieuwe motor?
Bij Goedhart vind je hem Wat vind ik mooi? Wat is verstandig? Past deze motor wel bij mij?
Allemaal vragen die een rol spelen bij de aanschaf van een nieuwe motorfiets. Ons deskundige verkoopteam helpt u graag de juiste motorfiets te vinden voor vele tevreden motorkilometers.
 |
Goedhart Motoren |
|
Europaweg 1D
Bodegraven
Plan de route
|
 |
0172-650005
|
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw
privacy om?
Wist u dat: In de motortaal "Suicide clutch" betekent: Voetkoppeling, met de linkervoet bediend, uitgevoerd op met name Amerikaanse motorfietsen als Indian, Harley-Davidson, Henderson, Ace en Exelcior. De term raakte in zwang toen in de jaren veertig handkoppeling wereldwijd de standaard werd voor moderne motorfietsen. Toen aan het
einde van de jaren zestig in de VS een zelfbouwrage losbarstte, waarbij als basis werd uitgegaan van een zware Harley-Davidson of Indian, kozen veel chopper-bouwers en customizers voor handkoppeling en footshift. Een bepaalde subtrend, veroorzaakt door de film Easy Rider, was het handhaven van het voetkoppelingspedaal - teruggebracht tot een vaak onergonomisch pedaaltje dat achteroverliggend op de chopper nauwelijks nog met de voet te bedienen was. Zo wilde het nog wel eens gebeuren dat stilstaand met ingeschakelde versnelling en ingetrapt voetkoppelingspedaal door de trillingen van het stationair stampende motorblok het pedaal vanzelf terugklapte naar de gekoppelde positie. De motor kon zo zichzelf als een raket lanceren op het moment dat bijvoorbeeld bij een kruispunt werd gewacht op een aanstormende Greyhoundbus, waardoor motorfiets met berijder onder de voorbij walsende Greyhound belandde. Een dergelijk fataal incident wekte voor omstanders en zeker voor de chauffeur van de Greyhoundbus de indruk dat een motorrijder moedwillig een einde aan zijn leven had willen maken. De werkelijke oorzaak moge nu bekend zijn. zie Jockey shift.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken