Nieuwsbrief:

HUSQVARNA  VITPILEN 801 - 2026

Bouwjaar:
2026
Kleur:
Geel
Vermogen:
77 kW
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
husqvarna - vitpilen-801
husqvarna - vitpilen-801
husqvarna - vitpilen-801
husqvarna - vitpilen-801
husqvarna - vitpilen-801
husqvarna - vitpilen-801
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Nieuw: Ja

Modeljaar: 2026



De Vitpilen 801 is een uiterst capabele en dynamische roadster die een rijervaring biedt zoals geen enkele andere motor. Geïnspireerd door het Zweedse erfgoed van het merk, wordt deze prachtig vervaardigde, moderne motor gekenmerkt door zijn LED-projector-koplamp met een omliggende lichtring voor een onmiskenbare uitstraling. Pure prestaties komen van de 105 pk sterke parallel-twin motor, met meerdere elektronische rijhulpsystemen die de vermogensafgifte aanpassen voor een gepersonaliseerde setup. Personalisatie strekt zich uit tot de premium, verstelbare WP-vering en een keuze uit maximaal vier rijmodi, waardoor de Vitpilen 801 toegankelijk is voor een breed scala aan rijders.




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Goedhart Motoren
Europaweg 1D
Bodegraven
Plan de route
0172-650005
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Suicide clutch" betekent: Voetkoppeling, met de linkervoet bediend, uitgevoerd op met name Amerikaanse motorfietsen als Indian, Harley-Davidson, Henderson, Ace en Exelcior. De term raakte in zwang toen in de jaren veertig handkoppeling wereldwijd de standaard werd voor moderne motorfietsen. Toen aan het einde van de jaren zestig in de VS een zelfbouwrage losbarstte, waarbij als basis werd uitgegaan van een zware Harley-Davidson of Indian, kozen veel chopper-bouwers en customizers voor handkoppeling en footshift. Een bepaalde subtrend, veroorzaakt door de film Easy Rider, was het handhaven van het voetkoppelingspedaal - teruggebracht tot een vaak onergonomisch pedaaltje dat achteroverliggend op de chopper nauwelijks nog met de voet te bedienen was. Zo wilde het nog wel eens gebeuren dat stilstaand met ingeschakelde versnelling en ingetrapt voetkoppelingspedaal door de trillingen van het stationair stampende motorblok het pedaal vanzelf terugklapte naar de gekoppelde positie. De motor kon zo zichzelf als een raket lanceren op het moment dat bijvoorbeeld bij een kruispunt werd gewacht op een aanstormende Greyhoundbus, waardoor motorfiets met berijder onder de voorbij walsende Greyhound belandde. Een dergelijk fataal incident wekte voor omstanders en zeker voor de chauffeur van de Greyhoundbus de indruk dat een motorrijder moedwillig een einde aan zijn leven had willen maken. De werkelijke oorzaak moge nu bekend zijn. zie Jockey shift.
© 2000 - 2026 Motoroccasion