 |
| Motor | Vloeistofgekoelde 4-takt paralleltwin |
| Boring x slag | 67 mm x 67 mm |
| Cilinder inhoud | 471 cc |
| Comp. verhouding | 10.7:1 |
| Kleppen | |
| Brandstof toevoer | PGM-FI elektronische benzine injectie |
| Ontsteking | Computergestuurde digitale transistor met elektronische vervroeging |
| Vermogen | 47 pk / 35 kW bij tpm |
| Max. koppel | 43 Nm bij 6500 tpm |
| Koppeling | Natte meerplaatskoppeling Honda E-clutch |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen, manuele koppeling |
| Verhouding | |
| Overbrenging | Ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 17 liter |
| Topsnelheid | 165 km/u |
| ABS | ja |
| Frame | Stalen buizenframe, diamant type |
| Vering voor | Showa 41 mm SFF-BP USD voorvork |
| Vering achter | Monoshock demper, Pro-Link swingarm, 150mm veerweg |
| Remmen voor | Dubbele 296 mm remschijven |
| Remmen achter | 240mm enkele wave type remschijf met enkelzuigerklauw en remblokken in kunststof. |
| Voorband | 110/80R19 |
| Achterband | 160/60R17 |
| Wielbasis | 1445 mm |
| Lengte | 2165 mm |
| Breedte | 830 mm |
| Hoogte | 1415 mm |
| Zithoogte | 830 mm |
| Drooggewicht | |
| Leverbare kleuren | Matte Gunpowder Black Metallic,Pearl Horizon White,Graphite Black |
| Beschrijving | Waar wil je heen? Dat bepaal jij zelf. De compacte, veelzijdige nieuwe NX500 biedt optimale beweegbaarheid in de stad en heeft de capaciteiten om offroad te gaan. Bovendien zorgt een agressief ogende, rally-geïnspireerde kuip en groot windscherm voor optimale windbescherming en comfort onderweg. Met de E-Clutch kan je soepel schakelen zonder de koppeling te gebruiken voor moeiteloze controle. Tot de hoogwaardige technologische snufjes horen een 5-inch TFT-scherm met Honda RoadSync. De A2-compatibele tweecilinder biedt flexibele aangename prestaties met HSTC-tractiecontrole. Laat het avontuur beginnen.



Rijden op een hoger niveau, nu met E-Clutch

De E-Clutch is uniek voor Honda en tilt het rijden naar een hoger niveau. Kies voor handmatige bediening van de zesversnellingsbak of activeer E-Clutch via het TFT-scherm en negeer de hendel. Dat is alles. Van wegrijden tot schakelen en stoppen, gebruik gewoon de versnellingspook – E-Clutch doet de rest, soepel en direct, als een professional. Je kunt niet stilvallen. Rijden in verkeer is makkelijker. En als je de koppeling wilt gebruiken? Ga je gang. |