Nieuwsbrief:

HONDA  NC 750 X ABS - 2015

Bouwjaar:
2015
Kleur:
NHA95
Vermogen:
29 kW
Teller:
19.566 Km
Rijbewijs:
A2
Garantie:
Ja
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Modeljaar: 2015

Garantie: 12 MND GARANTIE

EU verantwoordelijke: Honda Motor Europe Ltd. B Doornveld 180 Sphere Business Park z 3 B -1731 Zellik, BE 020-7070000 www.honda.nl



Honda NC750X – 2015 – Uitgebreid onderhoud uitgevoerd



Deze Honda NC750X uit 2015 is een veelzijdige en comfortabele motor die uitstekend tot zijn recht komt bij zowel dagelijks gebruik als langere ritten. De hoge zitpositie, comfortabele rijhouding en het betrouwbare karakter maken de NC750X tot een praktische allrounder.



De motor is de afgelopen periode goed onderhouden. Met name op 13-06-2026 is er uitgebreid onderhoud uitgevoerd, waarbij verschillende belangrijke onderhoudspunten zijn aangepakt.



Onderhoud – 13-06-2026

Olie en oliefilter vervangen

Luchtfilter vervangen

Bougies vervangen

Kleppen geïnspecteerd

Remvloeistof vervangen

Koelvloeistof vervangen

Koppelingshendel vervangen

Voorvorkkeerringen vervangen

Binnenpoten van de voorvork vervangen



Daarnaast heeft de motor op 07-05-2025 een jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. Hierbij zijn onder andere de olie en het filter vervangen, bewegende delen gesmeerd, de ketting gespannen en gesmeerd en de spiegels gecontroleerd en vastgezet. Ook is er een algehele technische controle uitgevoerd.



Dankzij het uitgevoerde onderhoud en de vernieuwde onderdelen is deze NC750X technisch goed bijgehouden en klaar voor vele nieuwe kilometers.



Een mooie keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare, comfortabele en veelzijdige Honda.



Interesse? Neem gerust contact met ons op voor meer informatie of om de motor te komen bekijken.



Welkom bij Selling Motorbikes!

Wat je ook zoekt voor jezelf of jouw motor, al vier generaties lang - sinds 1946 - ben je bij de familie Selling aan het juiste adres. Bij ons kun je terecht voor nieuwe en gebruikte motoren en scooters, schadeherstel (FOCWA erkend), onderhoud & reparatie (BOVAG erkend), winterstalling en meer. Graag tot ziens bij ons in de showroom.



Elke occasion die wij aanbieden wordt volgens de BOVAG richtlijnen afgeleverd en voorzien van de daarbij passende garantie. Wij ruilen graag uw huidige motorfiets in! Neem contact op en laat u vrijblijvend informeren of adviseren door een van onze medewerkers.



Selling Motorbikes

Spaklerweg 91

1114 AE, Amsterdam-Duivendrecht

020 - 465 6667

[email protected]

Vind ons op Facebook en Instagram.
Opties en Accessoires:
Anti blokkeer systeem




Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
Aanbieder
Selling Motorbikes
Spaklerweg 91
Amsterdam
Plan de route
020-4656667
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Knucklehead" betekent: Bijnaam die in kringen van Harley-Davidson-liefhebbers ontstond voor het model E, de eerste v-twin kopklepper met een cilinderinhoud van 1000cc, die HarleyDavidson uitbracht in 1936. Dit model was onmiddellijk een succes en dat kon de Harley-Davidson-fabriek op dat moment goed gebruiken. Indian, in die tijd Harley’s enige concurrent, verkocht veel motorfietsen van haar topmodellen, de IndianFour en de Indian Chief, ondermeer aan gemotoriseerde afdelingen van de politie (police squads) in de Verenigde Staten en in de rest van de wereld. In datzelfde jaar 1936 slaagde fabriekscoureur en medeconstructeur Joe Petralli erin om het nationale snelheidsrecord in Daytona te verbeteren. Op een speciaal geprepareerd exemplaar wist hij een recordsnelheid te bereiken van 139.15 mijl (222,5 kilometer) per uur. Het E-model was in meerdere opzichten een nouveauté, want niet alleen het motorblok was totaal nieuw ontworpen, maar ook het rijwielgedeelte: frame, spatborden, voorvork, benzinetanks en dry sump olietank. Al snel werd het E-model (evenals het EL-model, de l stond voor hoge compressie en had een hogere topsnelheid dan de E-versie) het paradepaardje van de fabriek. In 1941 verscheen naast de 1000cc-versie een 1200cc-uitvoering, aangeduid met FL , waarmee tegemoet werd gekomen aan de vraag van het motorpubliek naar nog meer pk’s. Gedurende de Tweede Wereldoorlog werden weinig Knuckleheads gemaakt, omdat Harley-Davidson de handen vol had aan de oorlogsproduktie van militaire motorfietsen van het model WLA en WLC, bij ons bekend geworden onder de naam Liberator. De Knucklehead werd gemaakt tot en met 1947, waarna de fabriek het motorblok in 1948 verving door het Panhead motorblok, zoals dat door Harley-liefhebbers werd genoemd. De bijnaam Knucklehead voor deze motorfiets is van een ietwat cryptische herkomst en wordt vaak verkeerd uitgelegd. Wanneer knucklehead wordt gebruikt om een persoon mee aan te duiden, wordt er domoor of stommeling mee bedoeld. Bij dit type motorfiets zijn de knuckles de aluminium tuimelaarhuizen bovenop de cilinderkoppen (head), die van voren bezien gelijkenis vertonen met een dichtgeknepen vuist die naar voren wordt gestoten om er een slag mee toe te dienen en die is gestoken in een boksbeugel. Het is een esthetisch motorblok, een waar sculptuur uit chroom, aluminium en staal. Er zijn meer associaties mogelijk bij de aanschouwing ervan. Zo wordt de Knucklehead in België aangeduid met Doodskop. De Knucklehead is een zeer gezocht model Harley-Davidson, waarvoor als hij nog in de originele staat verkeert een hoge prijs wordt betaald.
© 2000 - 2026 Motoroccasion