Nieuwsbrief:

HONDA  NC 750 S / ABS - 2012

Bouwjaar:
2012
Kleur:
Wit
Vermogen:
35 kW
Teller:
31.752 Km
Rijbewijs:
A2
Garantie:
MotorGarantie 3 maanden
honda - nc-750-s---abs
honda - nc-750-s---abs
honda - nc-750-s---abs
honda - nc-750-s---abs
honda - nc-750-s---abs
honda - nc-750-s---abs
honda - nc-750-s---abs
honda - nc-750-s---abs
honda - nc-750-s---abs
honda - nc-750-s---abs
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
35 kw dus A2 ....

Top motor met handvatverwarming, schakelindicator en flyscreen

Dankzij een sportiever karakter, naked looks en een verfijnde wendbare handling is de Honda NC700S de perfecte partner voor de dagelijkse kilometers en de leukste weekend trips.

Nog nooit is rijden zo ongecompliceerd zorgeloos, zo alleen maar op het rijden, sturen en genieten geweest.

Uniek aan deze motor is de grote opbergruimte onder de tank (is dummy)

Soepel en veilig (dankzij ABS) rijden een echte allemans- vriend de Honda

Staat op 35 kw dus geschikt voor A2 rijbewijs!!!

Banden Z.g.a.n.

Incl. beurt & garantie

Aanvullende Informatie:
Fabrikant: Honda
Bouwjaar: 2012
Cilinderinhoud: 670 cc 2 cil. 4-takt
Kilometerstand: 31.000
Kleur: Wit
Afleverkosten/Garantie: € 250.-
Garantie: 3 maanden
Opties en Accessoires:
ABS, Handvat verwarming, Originele uitlaat, Sportuitlaat, Valbescherming , Verhoogde ruit




Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
Aanbieder
JdK Motoren
Karreveld 57
Koudekerke
Plan de route
0118-551101
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Sissy bar" betekent: De wat spottende benaming voor de rugleuning waar­tegen de duopassagier steun kan vinden. Spottend omdat sissy de naam is voor een moederskindje. Achterop zitten plaatst iemand in een afhankelijke positie. Zijn (meestal haar) lot ligt in veel gevallen in de handen van degene die rijdt. Zaak is wel om een zitpositie te vinden die draaglijk is voor de langere afstand. De sissy bar droeg daar enigszins toe bij.Tevens kon er bagage in de vorm van tent en slaapzakken aan worden vastge­bonden, zodat de ruggesteun een dubbelfunctie kreeg. De sissy bar deed zijn intrede aan het einde van de jaren zestig, toen de chopperrage in alle hevigheid losbarstte. De sissy bar stak on-geveer tachtig centimeter tot één meter omhoog en bestond uit een metalen buis/staaf {bar)die in een langwerpige smalle drie­hoek was gebogen. Op het middenveld zat soms een gecapiton­neerd tussenstuk geschroefd. Inmiddels is de extreem hoge rug­steun goeddeels verdwenen van de hedendaagse choppers en custom-motorfietsen.
© 2000 - 2026 Motoroccasion