< Vorige | Volgende >

HONDA CMX 1100 REBEL DCT - 2026

Prijs:

€ 16.299,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 186 p/m

Bouwjaar:

2026

Kleur:

IRIDIUM GREY METALLIC (GRIJS METALLIC)

Vermogen:

65 kW

Teller:

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Automaat
Nieuw: Ja
Garantie: Anders

Deze motorfiets wordt u aangeboden door ARN Motors uit Apeldoorn. ARN heeft altijd topoccasions op voorraad. Daarnaast zijn wij dealer van Kawasaki en Honda motorfietsen.
De afleverkosten van nieuwe motorfietsen zijn bij de prijs inbegrepen.
Inruil en financiering op zowel gebruikte- als nieuwe motorfietsen mogelijk.
Bij ARN kun je o.a. ook terecht voor Hyperpro vering en Bagster zadels.

Opties en Accessoires:
ABS, Batwing, Boordcomputer, Cruise control, DCT - Dual Clutch Transmission, Gear-Indicator, LED Knipperlichten, LED Verlichting, Rijmodi, TFT Dashbord, Traction control, USB Aansluiting, Witte knipperlichten

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	ARN Motors
	Steenbokstraat 27 Apeldoorn Plan de route
	055-3602034

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Jockey-shift" betekent: Bij sommige Amerikaanse choppers is gekozen voor handschakeling en voetkoppeling, die in deze kringen ook wel suicide clutch wordt genoemd. De achteroverleunenÂ de positie die veel choppers kenmerkt, liet nog wel toe dat met de linkervoet het koppelingspedaal werd bediend. De schakelpook met standaard shifterguide was door de achterÂ overhangende positie die de motor in herschapen toestand had gekregen voor de linkerhand onbereikbaar geworden. Daarom werd de schakelpook direct op de versnellingsbakhevel gelast, zodat min o f meer op de tast en minder fijnzinnig dan de Harley-fabriek had ontworpen werd geschakeld met deze Jockey-shift. Afgeleid van to jockey, met de ellebogen werken.


Motor	SOHC vloeistofgekoelde viertakt twin, 8 kleppen, 270° krukas en Unic-cam. EURO5
Boring x slag	92 mm x 92 mm
Cilinder inhoud	1084 cc
Comp. verhouding	10.1/1
Kleppen
Brandstof toevoer	PGM-FI
Ontsteking
Vermogen	88 pk / 65 kW bij tpm
Max. koppel	98 Nm bij 4750 tpm
Koppeling	Natte meerplaatskoppeling
Versnellingsbak	DCT met 6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	136 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Stalen diamantframe
Vering voor	Voorspanning instelbaar, 43 mm, cartridge vork
Vering achter	Voorspanning instelbaar, dubbele piggyback schokbrekers achteraan
Remmen voor	Radiaal gemonteerde monoblock vierzuigerklauw, 330 mm zwevende remschijf
Remmen achter	Tweezuigerklauw, 256 mm enkele remschijf
Voorband	130/70B18 M/C
Achterband	180/65B16 M/C
Wielbasis	1520 mm
Lengte	2240 mm
Breedte	853 mm
Hoogte	1115 mm
Zithoogte	700 mm
Drooggewicht
Leverbare kleuren	Iridium Grey Metallic
Beschrijving	OLD SCHOOL IS HET NIEUWE COOL De Rebel CMX1100 is iets speciaals... Veel rijders wereldwijd, ook nieuwelingen in de wereld van de tweewielers, leerden de Rebel CMX500 kennen als een speelse, wendbare en eenvoudig te personaliseren motorfiets met unieke looks. En nu is het tijd voor meer. De gelijkenis binnen de familie is treffend, maar er speelt heel wat meer bij de Rebel CMX1100. De karakteristieke parallel tweecilinder levert een opvallend koppel en beschikt over Throttle-By-Wire, vier rijmodi, Honda Selectable Torque Control (HSTC) en Wheelie Control. Standaard geleverd met Cruise Control. De unieke Dual Clutch Transmission (DCT) met zes versnellingen is optioneel. Deze coole cruiser draait de hand niet om voor het betere bochtenwerk dankzij 43 mm cartridge style voorvorken, piggyback achtervering en radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen.