HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER ST FXLRST - 2022

Prijs:

€ 23.949,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 324 p/m

Bouwjaar:

2022

Kleur:

ZWART SPECIAL

Vermogen:

Teller:

10.816 Km

Rijbewijs:

Garantie:

12 maanden

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

HARLEY DAVIDSON LOWRIDER S 117CI
1 HD BIKE
10816KM
VERHOOGT STUUR
2 IN 1 RACING UITLAAT TBR MET CARBON
CUSTOM PAINT
CUSTOM LEDVERLICHTING
SADDLEMAN ZADEL
ZEER UNIEKE BIKE NU EXCLUSIEF TE KOOP!!!!
DIKSTE LOWRIDER VAN NEDERLAND!!

MEER FOTOS OF VIDEO VERKRIJGBAAR

Inruil is mogelijk.

Wij hebben 15 jaar ervaring in de motorbranche.

Tevens onderhoud, reparaties, tuning, revisies, customizing.

U bent van harte welkom in onze shop.

Wij leveren motoren op locatie door heel Nederland.

Al onze fietsen zijn voorzien van nieuwe vloeistoffen en een 100 puntencheck is uitgevoerd. Wij streven naar perfectie.

Indien gewenst helpen wij u bij het realiseren van een financiering voor de aankoop van uw droom motor.

Wij zorgen dat onze motoren in een mooie gepoetste staat zijn. Een proefrit is daarom mogelijk bij intentie tot aankoop en bij droog weer en wegdek.

Tot snel !!!!

Team van Gozers Motoren
06-23090576
[email protected]
Aston Martinlaan 98
3261 NB Oud-Beijerland

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Gozers Motoren
	Aston Martinlaan 98 Oud Beijerland Plan de route
	0623090576

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

STREET GLIDE CVO FLHXSE

€ 25.950,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: HONDA in 1946 - De bedoeling van dhr Honda was om de opgekochte motorblokken op een fietsframe te monteren. In oktober van 1946 had zijn kleine fabriekje in Hamatatsu een complete productielijn met omgebouwde fietsframes naar een tweetakt motorfiets. Omdat er ernstige brandstoftekorten waren paste men de blokken aan om op terpentine te lopen. Deze brandstof destilleerden ze zelf (!) uit dennenbomen en werd door geheel Japan verkocht. Terpentine of terpentinegas was natuurlijk niet het meest geschikte destillaat om het blokje te laten snorren en men moest daarom eerst een straf stukje op de pedalen om het blok op temperatuur te brengen. Honda's eerste motorfietsen waren erg succesvol en al gauw werden alle blokken opgebruikt. Door de uitstekende start beschikte men over voldoende cash-flow om geheel in eigen huis de productie te laten verlopen. Men begon daarop met het ontwerpen en bouwen van een 50 cc motorblok.