Nieuwsbrief:

CFMOTO  800 NK ADVANCED - 2026

Bouwjaar:
2026
Kleur:
ADV BLACK
Vermogen:
71 kW
Teller:
250 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
cfmoto - 800-nk-advanced
cfmoto - 800-nk-advanced
cfmoto - 800-nk-advanced
cfmoto - 800-nk-advanced
cfmoto - 800-nk-advanced
cfmoto - 800-nk-advanced
cfmoto - 800-nk-advanced
cfmoto - 800-nk-advanced
cfmoto - 800-nk-advanced
cfmoto - 800-nk-advanced
cfmoto - 800-nk-advanced
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Transmissie: Handgeschakeld

Nieuw: Ja

Modeljaar: 2026

Garantie: CF Moto Fabrieks

EU verantwoordelijke: Motorcentrum Urk B.V. Het Scheer 11 8321 MS Urk 0031527305075 www.motorcentrumurk.nl [email protected]



CFMOTO NK800 Advance – high-performance naked bike met premium technologie en boordenvol luxe accesoires! Vraag naar de mogelijkheden en prijzen van de accesoires!



De CFMOTO NK800 Advance is een geavanceerde naked bike die kracht, technologie en stijl op hoog niveau samenbrengt. Met zijn agressieve lijnen, hoogwaardige afwerking en moderne details straalt deze motor zowel dynamiek als verfijning uit.



Het krachtige driecilinderblok levert een indrukwekkende vermogensafgifte en een soepele respons, waardoor elke rit sportief en plezierig aanvoelt. Het geavanceerde chassis, de premium vering en de ergonomische zithouding bieden optimale controle, wendbaarheid en comfort, zowel in de stad als op langere toertochten.



Dankzij de hoogwaardige componenten, moderne elektronica en opvallende styling is de NK800 Advance niet alleen een motor om te rijden, maar ook om mee gezien te worden.



Een premium naked bike voor rijders die prestaties, technologie en stijl willen combineren – krachtig, exclusief en klaar voor elke rit.
Opties en Accessoires:
Achter/voor as bescherming




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Motorcentrum Urk
Het Scheer 11
Urk
Plan de route
0527305075
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen. Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.
© 2000 - 2026 Motoroccasion