Nieuwsbrief:

BMW  R 1200 RT - 2006

Bouwjaar:
2006
Kleur:
Grijs metallic
Vermogen:
81 kW
Teller:
75.003 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
MotorGarantie ja
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
bmw - r-1200-rt
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Transmissie: Handgeschakeld

Schade: schadevrij



Aangeboden:



Origineel Nederlands geleverde en dealer onderhouden R1200 RT. 



Voorzien van:



TomTom navigatie

BMW Topkoffer

Boordcomputer

Valbeugels





ABS is uitgeschakeld.



Meerdere foto`s van betere kwaliteit op www.brinkmanmotoren.nl



* Inruilen van uw huidige motor is mogelijk.



* Het is mogelijk de motorfiets te financieren (www.numotorrijden.nl)



* Het is mogelijk de motorfiets de eerste 10 dagen gratis All Risk te verzekeren! Dit doen wij in samenwerking met Combi Motors Verzekeringen.



* Bezorgen door heel Nederland mogelijk.



Interesse of vragen over de motor of wilt u de motor graag komen bezichtigen?  Aarzel niet en bel of stuur even een berichtje voor een afspraak of meer informatie.

Ook `s avonds of in het weekend.



Met vriendelijke groet,



Gerrie Brinkman



Brinkman Motoren

Dr. Larijweg 167a

7961 NV Ruinerwold

Tel 0653904214

[email protected]

www.brinkmanmotoren.nl

  
Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem, Handvatverwarming, Kofferset, Volle kuip




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Brinkman Motoren
Dokter Larijweg 167-A
Ruinerwold
Plan de route
06-53904214
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter
© 2000 - 2026 Motoroccasion