Nieuwsbrief:

BENELLI  TRK 702 - 2026

Prijs:
€ 8.200,- € 8.999,-
Bouwjaar:
2026
Kleur:
Grijs/Zwart
Vermogen:
56 kW
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
benelli - trk-702
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

NU CASHBACK

Benelli TRK 702 E5+ – Avontuur begint hier!

Ben je klaar om elk avontuur aan te gaan, of het nu op de snelweg, kronkelende bergpassen of onverharde paden is? Maak kennis met de Benelli TRK 702 E5+, dé ultieme allroad-motor die rijplezier en comfort naadloos combineert – nu nog completer uitgevoerd!

Deze krachtige 698cc tweecilinder is gebouwd voor zowel de lange afstand als dagelijks woon-werkverkeer. Met zijn soepele vermogen, stabiel rijgedrag en moderne Euro5+ motorisering is de TRK 702 een betrouwbare partner voor elke rit.

Wat deze uitvoering extra bijzonder maakt? Hij wordt standaard geleverd met:

✅ Valbeugels – Voor extra bescherming van motor en kuip bij een val of schuiver.
✅ Verhoogde, heldere ruit – Voor optimale windbescherming, zelfs op hogere snelheden.
✅ Handvatverwarming – Comfortabele handen bij koud weer, voor betere controle.
✅ Zadelverwarming – Geen koude start meer, zelfs op winterse dagen.

Het design is robuust, avontuurlijk en strak afgewerkt. De TRK 702 E5+ oogt niet alleen stoer, hij is het ook. Het comfortabele zadel, brede stuur en ergonomische zithouding maken ook lange ritten moeiteloos. Daarnaast is hij uitgerust met moderne technologieën zoals een full-color TFT-display, USB-aansluiting en ABS.

Of je nu toert door de Alpen, een weekendje weg plant of gewoon dagelijks rijdt – de Benelli TRK 702 is er voor jou. En met deze rijk uitgeruste versie ben je meteen klaar om te gaan.

Kom langs voor een proefrit en ervaar het zelf!
Laat het avontuur beginnen – op de Benelli TRK 702 E5+.

  • Wij rekenen geen rijklaarmaakkosten. De kosten voor tennaamstellen zijn € 13.10. Op nieuwe ongeregistreerde motoren zijn deze kosten € 0.00

    Om teleurstellingen te voorkomen adviseren wij vóór afreizen met ons te bellen over de beschikbaarheid. Wij houden geen motoren vast en reserveren zonder aanbetaling is NIET mogelijk.

    Wim & Kevin Zielman

    Motor Service Hoofddorp: Uw favoriete motor specialist






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Motor Service Hoofddorp
Diamantlaan 71
Hoofddorp
Plan de route
023-5830335
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Lowboy" betekent: Naam voor het frame dat bij de Norton Dominator racer werd toegepast in 1962. Een lage versie van het originele Featherbedframe. Het woog minder en had een kortere wiel­basis. Het Engelse merk Norton ontwikkelde in de herfst van 1949 een frame, dat in april 1950 werd geïntroduceerd. Het Featherbedframe, zo genoemd om de goede afvering, gaf de Nortons die ermee werden uitgerust een uitsteken­de wegligging en uitnemende stuureigenschappen. In hetzelf­de jaar dat de frames werden toegepast behaalde Norton suc­cessen in de Junior- en Senior TT wegraces. Volgens de overle­vering werd de naam Featherbed (= veren bed) bedacht door Harold Daniell, een motorcoureur die na zijn overwinning in de Junior TT opmerkte dat zijn racemachine zo comfortabel stuurde, dat hij erop in slaap had kunnen vallen. Tot de komst van het Featherbedframe hadden motorfietsfabrikanten altijd gezworen bij frames die werden geconstrueerd met behulp van gietstukken en waarin de pijpen met koper aan elkaar werden gesoldeerd. De lastechnieken van 1950 lieten echter toe dat buizen direct aan elkaar werden gelast met siF-brons, dat een relatief lage verhittingstemperatuur nodig had. Het raceframe vond zijn vertaling in een seriegeproduceerde motorfiets voor het grote publiek met de introductie in 1952 van de Norton Dominator, een 500CC staande *twin. Pas in 1967 zou met de komst van de Norton Commando het Featherbedframe wor­den verlaten, al bleef het daarna nog lange tijd de lieveling van de bouwers en berijders van café-racers, voor wie het tot 1970 in produktie werd gehouden. Het Featherbedframe is gastheer geweest voor een grote ariëteit merken motorblokken. Ener­zijds omdat het zoveel ruimte bood, dat elk type motorblok erin paste, anderzijds vanwege de al geroemde legendarische stuureigenschappen die het decennia lang tot de maatstaf voor een goed frame verhieven. Tot op heden gaan nog stemmen op die beweren dat het Featherbedframe onovertroffen is.
© 2000 - 2026 Motoroccasion