< Vorige | Volgende >

YAMAHA XS 650 SE - 1982

€ 3.250,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

23880 Km

ZWART

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Topsnelheid: 185 km/u
Schade: schadevrij
Optioneel afleverpakket (zonder meerprijs): Aflevering: LET OP ! De geadverteerde prijzen zijn inclusief afleveringskosten, voor extra zekerheid bieden wij voor motoren vanaf €3000,- een grote onderhoudsbeurt incl. 3 maanden garantie aan, voor Harley's €450,- en voor andere merken motoren €350,- TENZIJ er in de betreffende advertentie staat aangegeven "zo mee", voor klassiekers en schadeauto's / motoren geldt altijd "reparatie en onderhoud door koper op basis van "zo mee".

Yamaha XS 650 SE/Heritage

- Kenteken: MD-98-JR
- Merk: Yamaha
- Model: Tour
- Tellerstand: 23880 KM
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 1982
- Transmissie: Geschakeld
- Kleur: zwart
- Motorinhoud: 653 cc
- Aantal cilinders: 2
- Vermogen: 36 kW / 49pk
- Ledig gewicht: 290 kg
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar

Te lange binnenpoten en custom achterspatbord verder nog aardig origineel en loopt netjes, leuk project voor bijvoorbeeld montage stijf achterframe, prijs is op basis van "zelf klaar maken en zo mee"

Aflevering
LET OP ! De geadverteerde prijzen zijn inclusief afleveringskosten, voor extra zekerheid bieden wij voor motoren vanaf €3000,- een grote onderhoudsbeurt incl. 3 maanden garantie aan, voor Harley's €450,- en voor andere merken motoren €350,- TENZIJ er in de betreffende advertentie staat aangegeven "zo mee", voor klassiekers en schadeauto's / motoren geldt altijd "reparatie en onderhoud door koper op basis van "zo mee".

Frans Bleeker
De Alde Mar 7
9035 VP Dronrijp
0653891209
info@fransbleeker.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Frans Bleeker Motoren en Auto s

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Atlas" betekent: Fabrieksbenaming voor een van de laatste zware Norton-twins, geproduceerd van 1965-1968. Het motorblok heeft in essentie al de vormen aangenomen van de laatste traditionele Norton, de Commando. Het motorblok van de Atlas huist voor de laatste keer in het sinds 1950 gehanteerde Featherbed-frame. Het is nog een rechtopstaande twin, terwijl bij de Commando het motorblok enkele graden naar voren in het frame is gekanteld. De Atlas was met zijn 65OCC- en 750cc-uitvoering een donderende krachtpatser. Een minpunt was echter dat bij hoge snelheden excessieve trillingen in het motorblok ontstonden, waardoor deze toenmalige superbike een onstuimig vibrerende motorfiets werd. De Norton Atlas is slechts enÂkele jaren gemaakt. Onder fijnproevers binnen de cafÃ©-race-scene genoot deze motorfiets de voorkeur boven een Triumph Bonneville of een BSA-twin. Een in originele staat verkerende Atlas heeft opvallend veel klassieke waarde gekregen. Wellicht omdat het de laatste op traditionele leest geschoeide Norton was, waarin alle stilistische elementen die de cafÃ©-race-cultuur had voortgebracht in Ã©Ã©n fabrieksontwerp waren verenigd.