Nieuwsbrief:
INDIAN MOTORCYCLE CHIEF - 2002
Bouwjaar:
2002
Kleur:
BLACK/IVORY
Vermogen:
63 kW
Teller:
16.602 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
|
| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Modeljaar: 2002
EU verantwoordelijke: JeeGee Motors BV Curieweg 6 a 2408 BZ ALPHEN AAN DEN RIJN, NL 0172-432850
Een zeldzame en karaktervolle Indian Chief de Luxe uit 2002, geproduceerd in de befaamde Gilroy-periode. Deze motorfiets combineert klassieke Amerikaanse uitstraling met een unieke plaats in de motorhistorie.
? Kenmerken:
Bouwjaar: 2002
Model: Indian Chief de Luxe
Motor:
krachtige V-twin, luchtgekoeld
?? Bijzonderheden:
Origineel Gilroy-model, slechts enkele jaren geproduceerd
Authentieke styling met veel chroom en klassieke Indian-details
Comfortabele cruiser met nostalgische uitstraling
Extra's: Zadel met de klassieke Indian franjes, Floorboards voor de bestuurder en passagier
De Gilroy-Indians (1999–2003) zijn vandaag de dag verzamelobjecten geworden. Dit exemplaar is niet alleen een stoere cruiser voor lange ritten, maar ook een stukje motorhistorie dat steeds schaarser wordt.
EU verantwoordelijke: JeeGee Motors BV Curieweg 6 a 2408 BZ ALPHEN AAN DEN RIJN, NL 0172-432850
Een zeldzame en karaktervolle Indian Chief de Luxe uit 2002, geproduceerd in de befaamde Gilroy-periode. Deze motorfiets combineert klassieke Amerikaanse uitstraling met een unieke plaats in de motorhistorie.
? Kenmerken:
Bouwjaar: 2002
Model: Indian Chief de Luxe
Motor:
krachtige V-twin, luchtgekoeld
?? Bijzonderheden:
Origineel Gilroy-model, slechts enkele jaren geproduceerd
Authentieke styling met veel chroom en klassieke Indian-details
Comfortabele cruiser met nostalgische uitstraling
Extra's: Zadel met de klassieke Indian franjes, Floorboards voor de bestuurder en passagier
De Gilroy-Indians (1999–2003) zijn vandaag de dag verzamelobjecten geworden. Dit exemplaar is niet alleen een stoere cruiser voor lange ritten, maar ook een stukje motorhistorie dat steeds schaarser wordt.
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
 |
De Jong Alphen BV |
|
Zaagmolenweg 8 Alphen aan den Rijn Plan de route |
|
 |
0172-492036 |
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit.
Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.
Snel navigeren? Bekijk hier alle typen van BSA
© 2000 - 2026 Motoroccasion