< Vorige | Volgende >

HONDA CB 750 K - 1972

Prijs:

€ 19.995,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 365 p/m

Bouwjaar:

1972

Kleur:

Candy Gold (oranje metallic)

Vermogen:

49 kW

Teller:

276 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Koppel: 60 Nm
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 1

Honda CB750 K2 Volledig gerestaureerd!!

- Merk: Honda
- Model: Supersport
- Tellerstand: 276 KM
- Carrosserievorm: Overig
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 1972
- Transmissie: Geschakeld 5
- Kleur: oranje Metallic
- Kleurnaam: Candy Gold
- Motorinhoud: 736 cc
- Aantal cilinders: 4
- Vermogen: 49 kW / 67pk
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
- Aantal sleutels: 1

Exterieur

- Uitzonderlijk nette staat!

Hierbij aangeboden : Honda CB 750 K2, in absolute nieuwstaat!

Ben je opzoek naar een echte klassieker die motorfiets geschiedenis schreef? Dan is deze Honda CB 750 K2 uit 1970 precies wat je zoekt. Dit is dé motor die de term ''Superbike'' uitvond, dit specifieke exemplaar is tot in de puntjes volledig gerestaureerd.

- In nieuwstaat verkeerde motor
- Nu nog met Duitse brief maar kan afgeleverd worden op Nederlandse kenteken
- Volledige historie, ook vanuit het buitenland aanwezig
- Als aanvulling in een verzameling of juist het perfecte begin van een mooie collectie!

Origineel Duits geleverd, daar slechts 3 eigenaren gehad waarvan bij de laatste de motor een volledige restauratie heeft laten ondergaan, hiervan is alle documentatie aanwezig.

Interesse? Neem contact op met ons, let op wij zijn alleen op afspraak geopend, bel of app daarom altijd voordat u langs komt!

Van der Veen Motoren
Oude Rijksweg 525 a
7954GL Rouveen
0612304135
[email protected]

www.vanderveenmotoren.nl

We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jou belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de verkoper voor aanvullende vragen.

Opties en Accessoires:
Uitzonderlijk nette staat!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Van Der Veen Motoren
	Oude Rijksweg 525a Rouveen Plan de route
	0612304135

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het SekundÃ¤r Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.