HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL CUSTOM - 2003

Prijs:

€ 9.000,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 181 p/m

Bouwjaar:

2003

Kleur:

Zwart

Vermogen:

47 kW

Teller:

15.442 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Bouwjaar 2003 anniversary
Km 15442
Blok 1450cc

Stoere sportieve Softail Anniversary. Compleet verbouwd. Solo seat. Kleur zwart. 23 Inch spaakvoorwiel. Z-Bar stuur. S&S luchtfilter. Sportuitlaat. Knipperlicht verwerkt in handvatten. Super stoere chopper die goed rijdt en schakelt.

Prijs €9000,- inclusief onderhoudsbeurt.

Nieuwsgierig? Kom dan langs in de shop! Wij zijn vaak aanwezig maar niet altijd. Graag contact opnemen voor een afspraak.

Overschrijven op ieder gewenst moment mogelijk, RDW erkend. Ook voor motor onderdelen of reparaties ben je welkom. Wij kunnen eventueel in overleg inruilen of opkopen.

Betalingen zijn mogelijk via internetbankieren. Vergeet niet om je daglimiet ruim van te voren te verhogen.

Let op: ondanks dat deze advertentie zorgvuldig is opgesteld, kunnen er tekstuele of typfouten in voorkomen. Hieraan kunnen geen rechten worden ontleend.

Mars Motoren
Varsseveldseweg 87a
7002 LJ Doetinchem

T 0641721078
E [email protected]
W Marsmotoren.nl

Kvk 71278443

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Mars Motoren
	Varsseveldseweg 87A Doetinchem Plan de route
	06-41721078

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

SPORTSTER FORTY EIGHT

€ 12.300,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.